“無聊的廣告千篇一律，有趣的文案一百萬一篇”

自從誕生過200萬+閱讀量的文案后，腦洞之王“GQ實驗室”備受廣告營銷圈關注。與聲量齊增的還有刊例價，據介紹，“GQ實驗室”最新頭條刊例價為130萬一篇！

Q:一篇文案竟標價一百多萬？！

A:沒錯！

1 年內實現了 280 篇 10 W+，超 200 個合作品牌，最貴產品單價達 3000 萬，營收近 2 億。「GQ 實驗室」做到了。對于公眾號來說，收入是存在天花板的。通常大號天花板是年收入 3000 ~ 5000 萬，它卻打破了這個邊界，并不斷刷新記錄。

不同于傳統自媒體，「GQ 實驗室」孵化于時尚雜志《智族 GQ》，在內容上有著得天獨厚的優勢。部分看過的朋友表示，腦洞魔幻，畫風獨特，趣味性很強。

正是因為這樣，最近，各大汽車品牌主紛紛盯上了這塊蛋糕，甚至有某汽車品牌“包月”投放“GQ實驗室”，直接將編輯部團隊“搬”到了自己家。有網友直呼：簡直太搶手！為什么汽車品牌扎堆尋找自媒體平臺合作？！

起初因為一篇《那一夜，他傷害了他》的 MINI 漫廣告而爆火，與汽車品牌的合作逐漸增多，于是被越來越多的粉絲調侃為「汽車公眾號」。

的確，除了為 MINI 多次提供品牌內容服務以外，GQ 實驗室也廣受寶馬、奧迪、沃爾沃、雷克薩斯等主流汽車廠商的青睞。去年 11 月，GQ 實驗室曾「入駐」寶馬中國官方微信號，推出「高能階級研究所」系列內容。

在今年舉辦的「挺好的」線下巡回展中，它們還特別為品牌主沃爾沃設立了「VOLVO 小劇場」，結合自身 IP 展覽將品牌內容服務從線上延展到線下。

頻頻為汽車品牌主創作「命題作文」的 GQ 實驗室并不是特殊個例。在今年的七八兩月，汽車品牌就已經開始廣泛展開與媒體平臺的合作，在創新品牌內容營銷形式的基礎上，它們也深度融合品牌精神、產品定位、車主社群等元素，讓品牌內容變得更為原生。

譬如，別克昂科拉就與青年志 Youthology 聯合發起了「年輕能力 100 指南」計劃——與 200 多位身處不同城市、關注不同文化領域、各自積極行動的年輕人共同完成 90 天的持續共創，并最終收錄 100 組年輕能力故事，將其編輯成冊。

寶馬聯合虎嗅出品「獨立思考」系列人物訪談專題，共同采訪包括青山資本創始人、清華大學美術學院教授、石墨文檔創始人等在內的八位獨立思考者，講述他們的獨立思考故事。

梅賽德斯奔馳 X IDEAT 理想家打造藝術裝置「明日，請回答」、豐田和 36 氪聯合舉辦「沒想到的未來」、雷克薩斯 X 周末畫報共同記錄車主的故事，通過藝術裝置、線下展覽、車主采訪等方式探討更多議題。

不同于快消品、互聯網等品牌更看中產品銷售層面的數據轉化和用戶拉新、留存指標的提升，汽車品牌的長消費決策周期、高商品單價、豐富的品牌精神內核等特性，都決定品類的營銷以長期滲透消費者心智為目標。

而媒體平臺的優質內容生產能力和廣泛傳播影響力，可以為汽車品牌提供專業內容的「背書」，并塑造有質感的品牌形象。

在雷克薩斯與 Lens 的多次合作過程中，《Lens》的高品質影像閱讀方式和關注人文藝術、生活美學的視角都同雷克薩斯的「慢之道」品牌文化基因相融合，這種原生的「慢」廣告在含蓄中傳遞著品牌的藝術哲學。

另一方面，不斷演化的出行生態體系，催生消費者對于汽車內容的迫切需求。懂車帝聯合今日頭條數據中心發布的《2018 汽車行業大數據報告》指出，汽車的內容市場正在擴容，汽車內容受眾對于包括「汽車與生活」、「汽車與社交」等細分軟性內容提出更多的需求。汽車也正在從大額耐用消費品進化為生活方式的一個版塊，承載更多產品內涵。